評析：國內傳統產業升級的表現，遠超過所謂的高科技業，但卻始終得不到政府關愛的眼神。以投資的角度來看，傳統產業在經過大風大浪，爹不疼，娘不愛下，還能存活下來的，絕對有過人之處，反而那些高科技產業在政府一而再，再而三，三而四五六七八的保護下，仍像扶不起的阿斗！長期投資這些表現好的傳產業報酬率絕對高於投資科技業，且風險更低，科技業景氣循環快，只要一波跟不上公司就垮了，遠不如傳產來得穩定！國內像統一，台塑，中鋼，巨大機械，聚陽，台南企業等，一二十年來年年獲利穩定，看遍電子業，找不到有此能力的，多的是「一代拳王」，風光個兩三年就下台一鞠躬了，想想歷來所謂的「股王」今何在？
2006.02.04 工商時報
產業前景佳 自行車廠員工留職率高
莊富安/台中報導
在台灣自行車業界成功轉入高級車領域，主要廠商近兩年來營收與獲利不斷向上攀升，業界在接單大幅增加之餘，美利達甚至已規劃在第二季，即要提前導入生產二○○七年的新年度車種，使得該公司第二季單月營收可望穩定保持在四億元以上，出現淡季不淡的現象。
在產業前景轉佳下，愛地雅、美利達兩大廠近兩天（二、三日）陸續開工，員工到勤率均高達九八％以上，鮮少離職；巨大除少部分生產線員工三日先行上班外，預計下週二才會全面開工，在該公司台灣廠去年營收突破百億元亮麗營運成績、福利措施相對增強吸引下，估計員工到勤率也不遜於同業。
台灣自行車產業，受惠於中國大陸與越南廠商生產的自行車，相繼被歐盟課徵高額反傾銷稅，部分訂單轉移到國內生產，加上巨大、美利達等大廠所生產的高級跑車、登山車，近兩年來紛紛在奧運與世界盃自行車賽中奪冠，強化台灣為全球高級車輸出重鎮的形象，使得台灣自行車產業景氣進入近十年來罕見的強力擴張狀態，
美利達協理王隆進指出，去年該公司因高單價碳纖維自行車突破生產瓶頸，年營收竄升至六十一億元，創下歷史新高，在獲利激增下，員工分紅也跟著同步攀升，而年終獎金平均有二個月水準，最高可達三個月。今年公司續以產品高值化為發展主軸，在產業及公司營運前景俱佳下，昨天第一天上班，除極少數員工因個人因素請假下，幾乎全員到齊，顯示員工為公司繼續打拼的向心力頗高。
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