無責任投資論壇

評析：由於近年以來油價日益高長，以省油著稱的亞洲品牌汽車趁勢興起，日本豐田已超越美國通用成為全球最大車廠！另一方面，中國的興起，將是車廠的新戰場！同樣的幅員廣闊，拜經濟起飛之賜，中國近年汽車需求倍增，去年已超過400萬輛，且仍在大幅成長中！多許國際大廠均已先後到位，台灣的裕隆汽車轉投資的東南汽車，風神汽車均有不錯表現。裕隆除原先的合作伙伴日廠汽車外，現又與雷諾及通用合作，展現其靈活市場運作，後市仍大由可為！

美開車族變心》美國車倒退 亞洲車猛衝

■ 編譯廖玉玲／綜合五日電

義大利車商藍寶堅尼公司（Lamborghini）4日在洛杉磯汽車大展中展示Murcielago Roadster。這款車搭配V-12引擎，最大馬力可達575匹。 路透

汽車資料公司（Autodata）4日表示，亞洲車商去年在美國市場占有率升抵36.5%，刷新歷史紀錄；2004年為34.5%，2000年時為28.1%。通用（GM）、福特（Ford）和戴姆勒克萊斯勒美國三大車廠去年12月的市占率也降至55.2%，亞洲車占有率則升抵36.7%。

若從銷售來看，去年美國共售出近1,700萬輛車，跟前年差不多，但美國三大車商銷售量減少2%，歐洲車衰退3%，亞洲車銷售卻攀升7%，日本的豐田、日產和南韓的現代汽車均有9%以上成長。豐田銷售成長10%，Camry車款更四度蟬聯美國銷售冠軍車，凌志車(Lexus)則登高級車銷售冠軍寶座。

然而，通用的銷售卻衰退4%，其中汽車銷售減少7%，卡車和休旅車銷售減少2%。福特表示，去年受油價飆漲影響，卡車和休旅車需求下降，該公司銷售業績衰退4%。

此外，儘管美國車商12月又祭出另一波折扣，但仍無法拯救12月的業績。當月通用銷售衰退10%，福特下降8.7%，克萊斯勒減少5%。反觀豐田銷售成長8%，南韓現代汽車更是增加近16%。不過本田衰退3%，日產減少1%。

汽車行銷顧問公司（AMCI）總裁望格斯說：「豐田的動力只會如滾雪球般愈滾愈大。」

去年夏天，美國車商祭出員工折扣優惠，業績一下子衝到接近歷史紀錄，不過之後由於卡翠娜等颶風侵襲，國際油價居高不下，業者也只能眼看大型休旅車銷售不斷下降。

至於今年的展望，日本車商普遍表示樂觀。豐田美國總裁普瑞斯（Jim Press）說，現在大家幾乎都買得起車子。而美國車商則較保留，例如通用全球行銷部門主管巴琉（Paul Ballew ）雖認為美國景氣正好，有助新車銷售，但2006年業績大概仍只會跟去年差不多。業界主管多警告，美國房市降溫、升息、和油價起伏不定等因素，都是美國汽車市場的隱憂。

【2006/01/06 經濟日報】