無責任投資論壇

評析：限制房地產炒作也就算了，限制汽車業就過火了中國只著眼於汽車成長太快所帶來的負面因素（塞車，污染..），但忽略了汽車業是工業之母，可以帶動許多周邊產業的成長，像運輸、鋼鐵、橡膠、玻璃、皮革，塑膠，乃至於電子業無一不深受汽車產業的影響，像近年來美國經濟蕭條，三大車廠（通用，福特，戴姆勒克雷斯勒）的衰退就是明顯的指標！

看來這次中國緊縮政策下的猛藥夠猛了，中國過熱的經濟成長應可有效控制，只是苦了其他國家。對應到昨日美國股市道瓊大跌184點，那斯達克跌45.63點，今日（5/31）日本開盤即重挫近300點，全世界挫者等吧！

新宏調一波波 將鎖定汽車業

■ 記者林則宏／綜合報導

北京火車站前，計程車大排長龍。中共繼宣布二次房市宏觀調控後，近期很可能宣布汽車的調控政策，外資的合資廠將很難有機會再登陸。 美聯社

中共國務院辦公廳日前公布九部委共同具名的15項二次房地產宏觀調控措施，昨天大陸媒體報導，近日很快就會公布汽車的調控作法。中共第一季經濟成長率公布後，顯示經濟繼續高燒，部分行業固定資產投資過剩、房地產過熱的情況非但沒有減緩，反有變本加厲之勢。21世紀經濟報導指出，發改委近日將公布「關於汽車行業結構調整若干意見的通知」。這項「通知」是落實中共國務院3月2日所發佈，「關於加快產能過剩行業結構調整的通知」。過去兩個多月，發改委已經陸續針對鋁、水泥、鐵合金、焦化、煤炭、電石等六個行業，公布現階段新的調控措施。

對於汽車業，當時國務院已經做出兩點政策指示，「所有新建汽車整車生產企業和現有企業跨產品別的生產投資項目，除滿足產業政策要求外，還要滿足自主品牌、自主開發產品的要求；現有企業異地建廠，還必須滿足產銷量達到批准產能80%以上的要求。」

發改委此時會對汽車業展開新一輪宏觀調控，主要原因還是產能過剩。發改委主任馬凱日前曾表示，目前大陸汽車業產能過剩情況每年高達200萬輛，若根據各家車廠的投資規劃，到2010年還會再增加800萬輛的產能。

第一財經日報也報導，上周在廣西桂林召開的全國產業結構調整工作座談中，國家發改委產業政策司官員表示，當前大陸汽車生產過剩屬於結構性過剩。主要反應在高耗油車型的產銷比過大，先進、節能、環保車型的比例相對較小，以及運輸類專用車技術水準偏低等方面。

21世紀經濟報導表示，新的宏觀調控除了將鼓勵大陸汽車業提高自主研發能力，為控制汽車業產能過剩的問題，未來新建合資車廠，以及跨類生產汽車產品的申請，將很難再獲得中共中央批准。其中，所謂跨類生產是指，原本獲准生產轎車的車廠，申請生產商用車或SUV這類情況。

【2006/05/31 經濟日報】