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評析:唉,執政黨的反商情節...無言...在台灣政治凌駕一切,還能說什麼,「商人無祖國」就不要怪商人跑光光了!

違規直航要罰 台灣嚇跑不少貨船

■ 記者張源銘/基隆報導

台灣基隆、高雄等國際商港的港務局,從八十二年起處罰直航兩岸的貨船,已開出六十三張罰單;其中貝里斯籍長虹輪連接三張罰單,合計得繳二千四百萬元,此後即沒有長虹進港紀錄。

另外,巴哈馬籍郵輪七海航行家,不但拒繳罰款,還取消船隊所有靠泊基隆港的後續航程,航商怨嘆損失了商機。基隆港一家知名船務代理公司基隆分公司的總經理說,兩岸不能直航,不只趕走很多商機,像全球最頂尖競速帆船好手艾倫創紀錄航程受影響,更會減少台灣在國際社會的能見度,非常可惜。

交通部根據兩岸人民關係條例,處分違規直航船隻的船東三百萬元,一年內第二度查獲違規,罰六百萬,第三次罰一千五百萬;從八十二年開始執行,至今開出的罰單總金額高達二億零四百萬。

其中,長虹輪於八十九年七月、九十年三月八日和十五日分別被查獲違規直航福州至台北港,被基隆港務局連開三張各三百萬元、六百萬元和一千五百萬元,共計二千四百萬元的罰單。長虹輪此後未再來台,可能已改名繼續營運。

其他被取締的商船都非一年內連續違規,罰款三百萬元,各航商為了船舶能繼續在台灣港口進出,忍痛繳款。不少砂石船,由貨主代墊罰款,再以運費抵償罰款。

巴哈馬籍郵輪七海航行家的船公司覺得兩個港口不能直航,卻要繞一大圈,實在太荒謬;不但拒絕繳款,還取消同船隊原已安排靠泊基隆港的四艘次郵輪航程。

這名總經理說,兩岸不得直航,彎靠石垣島,航程增加八小時,石垣島晚上不辦結關,上海港的吳淞口又有潮差問題,如果趕不上石垣島結關就要在海上等十二小時,錯過吳淞口的潮差,要再等十二小時,等於要浪費一天的時間。

【2006/03/21 聯合報】

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