無責任投資論壇

京滬高速鐵路將採用高速輪軌技術建設，而非早前有人提議的磁懸浮鐵路。

京滬高速鐵路全線按最高時速350公里、運行時速300公里設計，一次建成高速鐵路線路1320公里。

報道稱，新建京滬高速鐵路將對緩解京滬鐵路運力長期嚴重緊張局面，促進東部地區經濟發展具有重要意義。

京滬高速鐵路項目將組建京滬高速鐵路有限責任公司，專門建設和運營。

該項目將積極探索市場化融資方式，吸納民間資本、法人資本及國外投資，構建多元投資主體，拓展多種投資渠道。

滬杭磁懸浮

與此同時，上海至杭州的滬杭磁懸浮交通項目，目前已正式開展工程可行性研究工作。

《泰晤士報》稱，這將是世界上最長的城際間磁懸浮鐵路。竣工後，乘客只需花26分鐘便可從上海抵達杭州。

英國《金融時報》指出，中國計劃在未來4年內修建5，400公里新高速鐵路，而這兩項工程只是中國鐵路網大規模擴建計劃的一部分。

報道稱，工程將於今年開工，並預計在2010年上海世博會前竣工，總成本約為350億元人民幣(合25億英鎊)。